南通定製精密五金加工（gōng）公司

機械加工南通定（dìng）製精密五金加（jiā）工車間生產的計劃、調（diào）度，工人的（de）操作，零件的加工質量檢驗，加工成本的核算（suàn），都是以工藝規程為依（yī）據的。處理生產中的問題，也常以工藝規程作為共（gòng）同依據。如處理質量事故，應按工藝規程來確定各有關單位、人員的責（zé）任。車間要生產新零（líng）件時，首先要製訂該（gāi）零件的機（jī）械加工工（gōng）藝規程，再（zài）根據（jù）工藝（yì）規程進行（háng）生產（chǎn）準備。如：新零件加工工藝中的關鍵工序的分析研究；準備所需的刀、夾、量具；原材（cái）料及定製精密五金加工毛坯的采購或製造；新設備的購置（zhì）或舊設備改裝等（děng），均必須根據工藝來進行。新建批量或大批量機械加工車間時，應根據工藝規（guī）程確定所需機床的種類和數量以及在車間（jiān）的布置，再由此（cǐ）確定車間的麵積（jī）大（dà）小、動力和吊裝設備配（pèi）置以及所需工人的工種、技術等級、數量等。

基準重合原則。應選南通定製精密五金（jīn）加工公（gōng）司擇盡可能的設計基準作為定位基準。特（tè）別是在最後的完（wán）成,保證準確性（xìng）,更應注意這一原則。這（zhè）樣可以避免造（zào）成位置誤差基準偏差;第二：基準（zhǔn）統一原則。應（yīng）選擇統一（yī）的定位基（jī）準麵（miàn）的（de）各種表麵處理,盡量（liàng）保證各表（biǎo）麵間（jiān）的位置精度;有時也遵（zūn）循共同基準的原則,反複加工;第三：自為基準原則。一些小型機械（xiè）加工餘量和統（tǒng）一的精加工過程,確保加工質量和生產率,與精南通定製精密五金加（jiā）工公司密加工表麵本身（shēn）作為一個基礎水平。

一、先麵（miàn）後孔對於箱（xiāng）體（tǐ）、支架和連杆（gǎn）定製精密五金（jīn）加工等（děng）零件應先（xiān）加工平麵（miàn）後加（jiā）工孔。這樣就可以以平麵定位（wèi）加工孔，保證平麵和孔的位置精度（dù），而且對平麵上（shàng）的孔的加工帶來方便。二、先加工（gōng）基準麵零件在（zài）加（jiā）工過程中，作為定位基準的表麵應首先加工（gōng）出來，以（yǐ）便（biàn）盡快（kuài）為後續工序的加工提供精基準。稱為“基準先行”。三、光整加（jiā）工主要表麵的（de）光整加工，應放在工藝路線最後階段進行，加工（gōng）後（hòu）的表麵光潔度在Ra0.9um以上，輕微的碰（pèng）撞都會損壞表麵，在日本、德國等國家，在光（guāng）整加工後，都要用絨（róng）布進行保護，絕對不準用手精密五金加工公司或（huò）其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表麵，由（yóu）於工（gōng）序間的轉運（yùn）和安裝而受到損傷。四、劃分加工（gōng）階段（duàn）加工質量要求高的表麵，都劃（huá）分加工（gōng）階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工（gōng）三個階段。主（zhǔ）要是為了保證加工（gōng）質量；有利於（yú）合理使用設備；便於安排熱處理（lǐ）工（gōng）序；以及便於時發現毛坯缺陷等。

（1）精車和精鏜：飛行器大定製精密五金加工多數精密的輕合金（鋁或鎂合金等）零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀（dāo）具（jù）,刀刃圓弧（hú）半徑小於0.1微米。在高精（jīng）度車（chē）床上加（jiā）工可獲得1微米的精度和平均高度差小於（yú）0.2微米的表麵不平度,坐標精度可達±2微米。（2）精銑：用於加工形狀複雜的鋁或鈹合金（jīn）結構件。依靠機床的導（dǎo）軌和主軸的精度來獲得較高的（de）相互位置精度。使用經仔細研磨的金（jīn）剛石刀頭進行高速銑切（qiē）可（kě）獲得的鏡麵。（3）精磨：用於加工軸或孔類零件。這（zhè）類（lèi）零件多數采（cǎi）用（yòng）淬硬鋼，有很南通精密五金加工公司高（gāo）的硬（yìng）度。大多數高精度磨床主軸采用靜壓或動壓液體軸承，以保證高穩定度。磨削（xuē）的極限精度除受機（jī）床主軸和床身剛度的影響外，還與砂輪的選擇和平衡、工件中心（xīn）孔的加工精度等因素有關。精磨（mó）可獲得1微米的尺（chǐ）寸精度（dù）和0.5微米的不圓度。