大(dà)量減(jiǎn)少工裝數量,加工形狀精密五金(jīn)加工複雜的零件不需要複雜的工裝。如(rú)要改變零件的形狀和尺寸,隻需要修改零件加(jiā)工程序(xù),適用於新產品研製和(hé)改型。加工質(zhì)量穩定,加工精度高,重複精度高,適應飛(fēi)行器的加工要求。多品種、小批量生產情況下生產效率較高,能減少(shǎo)生產準備、機床調整和工序檢(jiǎn)驗的時間,而且莆田精密五金加工由於使用切削量(liàng)而減少了切削時間。可加工常規方(fāng)法難於加工的複雜(zá)型麵,甚至(zhì)能加工一些無(wú)法觀測的加(jiā)工部位。數控加工的缺點是機床設備費用昂貴,要求維修人員具有較高(gāo)水(shuǐ)平。
(1)粗加工階段。切除各(gè)加工精密(mì)五金加工麵的大部分加工餘量,並加工出精基準,主要考慮盡可能(néng)大地提高生產率。(2)半精加工(gōng)階段。切除(chú)粗加工後可能產生的缺(quē)陷,為表麵的精(jīng)加工做準(zhǔn)備,要求達到一定的加工精度,保證適當的精加工餘量,同時(shí)完成(chéng)次要表麵的加工。(3)精加工階段。在(zài)此階段采用大的切削速度,小的進給量和切削深度,切除上道工序所留下的精加(jiā)工餘量,使(shǐ)零件表麵達到圖樣(yàng)的技術要求。(4)光整加莆田五金加(jiā)工生產廠(chǎng)家工(gōng)階段。主要用(yòng)於降低(dī)表麵粗糙度值或強化加工表麵,主要用於表麵粗糙度要求很高(ra≤0.32μm)的表麵加工。(5)超精密加工階段。加工(gōng)精度在(zài)0.1—0.01μm,表麵粗糙度值ra≤0.001μm的(de)加工階段。主要的加工方法有:精密切削、精鏡麵磨削、精密研磨和拋光等。
數控車床與普通車床(chuáng)之間的區別就(jiù)在於零件的精度不同,但是由於(yú)程序在編製過程中出現的誤差是可以盡量縮小的,這就要求我們從(cóng)幾(jǐ)個(gè)方麵來減低誤差,從(cóng)而提高(gāo)數控車床加工的精度。逼近誤差對(duì)於最後精(jīng)度的影(yǐng)響。由於在精密五金(jīn)加工生產廠家過程中有采用近似的情況所以這樣就會出現(xiàn)誤差。所以要盡量的掌握廓(kuò)形方程來編程時就會在很大程度(dù)上減少誤差,這樣就可以消除對於數控車床加工的精度的(de)影響了;編程過莆田五金(jīn)加工程中由於圓整誤差(chà)的影響降低了數控車床的加(jiā)工精度,所以我們在加工時要選擇脈衝當量所決定的直線位移(yí)的最小值來進行參考。所以在編程的時候(hòu)要嚴格按照圖紙上麵的規格作為(wéi)基準進行工作。
對於精密零莆田五金加工部件的加工主要(yào)是尺(chǐ)寸(cùn)方麵的要求,比(bǐ)如圓柱直徑是多(duō)少,有嚴格的要求,正負誤差在規定要求(qiú)範圍之內才是合(hé)格零件,否則都是不合格零件;長寬(kuān)高也有(yǒu)具體嚴格要(yào)求,正負誤(wù)差同樣有規定(dìng),比如一個內嵌式(shì)圓柱體,如果直徑太大,超過誤差允許範圍內,就會造成插不進去(qù)的情況(kuàng),如果實精密(mì)五金加工生產廠家際直(zhí)徑太小,超過誤差(chà)允許負值下(xià)限了,就會造成插進去太鬆,不牢固的問題發生。這些都是不(bú)合(hé)格產品,是要作廢的或(huò)者重新加工、這樣必然會造成成本(běn)的增加。因此,保證非標精密(mì)零件加工的精度是非常重(chóng)要的。
(1)精車和精鏜:飛行器大精密五金加(jiā)工多數精密的輕合金(鋁或鎂(měi)合金(jīn)等)零件多采(cǎi)用這種方(fāng)法加工。一般用(yòng)天然單晶金(jīn)剛石刀具,刀刃圓弧半徑小於0.1微米。在高精度車床上加工可獲(huò)得(dé)1微米的精度和平均高度(dù)差小於0.2微米的表麵不平度,坐標(biāo)精度可達±2微米。(2)精銑:用於加工(gōng)形狀複雜的鋁或鈹合金結構件。依靠機床的導軌和主軸(zhóu)的精度來獲得較高的相(xiàng)互(hù)位置精度。使用經仔細研(yán)磨的金剛石刀頭進行高速銑切可(kě)獲得的鏡(jìng)麵。(3)精磨:用於加工軸或孔類零件。這類零件多數采用淬硬鋼,有很莆田五金加工生產廠家高的硬度(dù)。大多數高精度磨床主軸采用靜(jìng)壓(yā)或動壓液體(tǐ)軸承(chéng),以保證高穩定度。磨削的極限精度除(chú)受機床主軸和床身剛度(dù)的影(yǐng)響外,還與砂輪的選(xuǎn)擇和平衡、工件中(zhōng)心孔的加工精度等因素有關。精磨可獲得1微米的尺寸精度和(hé)0.5微米的不圓度。